沙特绕开霍尔木兹海峡恢复逾五成原油出口 延布港油轮聚集创纪录
尽管伊朗战争持续干扰，沙特阿拉伯石油出口量已恢复到正常水平的一半以上，表明该国绕开霍尔木兹海峡的应急方案初见成效。通过东西输油管道将原油改道至红海港口延布，沙特正创下该港口历史最高出口纪录，大量油轮聚集在红海沿岸等待装运。
管道运力全开 日出口量激增三倍
在霍尔木兹海峡几近瘫痪、过境流量骤降逾90%的背景下，沙特正通过一条约1200公里（746英里）的东西管道（East-West Pipeline），将原油从东部产油区改道输送至西部港口延布（Yanbu）及附近的穆阿吉兹码头。
根据彭博汇编的追踪数据，过去五天延布港原油发运量平均约为每日419万桶，已占伊朗战争爆发前沙特每日约700万桶总出口量的相当比例，更较此前经该港口运输的约140万桶水平激增近三倍。
沙特阿美总裁兼CEO阿明·纳赛尔3月10日表示，东西管道最大持续日产能为1200万桶，当前运力接近700万桶/日，其中200万桶用于向延布炼厂供油，其余500万桶通过延布港出口。
32艘超级油轮聚集红海 运费暴涨十倍
随着沙特加紧调整出口路线，油轮正不断在其红海沿岸聚集。船舶追踪数据显示，截至3月17日，至少有32艘超大型油轮（VLCC）和苏伊士型油轮在延布附近等待装载，另有更多船只仍在途中。 这一数字较3月14日的27艘和3月11日的11艘持续攀升。
市场数据显示，超大型油轮从延布出发的日租金约为45万美元（约353万港元），是2023年至2025年均值约4.2万美元的10倍以上。
IEA警告：史上最大供应干扰远未结束
尽管沙特应急方案成效显著，国际能源署（IEA）警告称，这场战争正在造成石油市场历史上规模最大的供应干扰。
IEA月报显示，本月全球石油供应日均减少800万桶，霍尔木兹海峡过境流量骤降逾90%，实际航运中断迫使波斯湾产油国集体削减供应约每日1000万桶。 IEA已将2026年全球石油需求增长预期从每日85万桶下调至64万桶，降幅约25%。
更严峻的是，当前可调配的绕行出口能力仅约370万至570万桶/日，相较于1500万桶/日的常规霍尔木兹过境量，缓冲作用极为有限。 沙特每日仍有约1400万桶原油无法运出波斯湾。
亚洲买家仍面临"远水难解近渴"困境
值得注意的是，沙特原油大部分买家集中在亚洲，但从延布港发出的石油几乎都北上驶入苏伊士运河，而非南下前往印度洋。 这与也门胡塞武装威胁恢复对红海南部袭击有关，也意味着沙特的绕行计划无法有效缓解亚洲市场的能源危机。
IEA成员国虽已同意释放创纪录的4亿桶战略石油储备，但分析师指出，释储的信号意义大于实际效果，真正决定油价的是霍尔木兹海峡通航和中东冲突走向。
